城市道路交通精細化治理探索與實踐論壇在寧波舉辦

      為進一步提升城市道路交通精細化治理水平，推動城市道路交通管理高質(zhì)量發(fā)展，“城市道路交通精細化治理探索與實踐論壇”11月5日在寧波國際會議中心舉辦。本次論壇由公安部道路交通安全研究中心、中國道路交通安全協(xié)會主辦，浙江省公安廳交通管理局、浙江省道路交通安全協(xié)會、寧波市公安局承辦，并得到杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司、寧波工程學(xué)院大力支持。來自全國多地的公安交通管理部門、科研機構(gòu)、高等院校及相關(guān)企業(yè)等300余人齊聚甬城，實地觀摩寧波城市道路交通精細化治理工作，交流分享交通精細化治理探索與實踐經(jīng)驗。

論壇現(xiàn)場

      公安部道路交通安全研究中心主任、中國道路交通安全協(xié)會會長王長君，浙江省公安廳黨委委員、副廳長張飛軍，寧波市人民政府副市長、寧波市公安局黨委書記、局長王順大出席論壇并致辭。

王長君主任

張飛軍副廳長

王順大副市長

論壇上，8位嘉賓圍繞城市道路交通精細化治理分別作主題演講。

      施斌峰介紹，寧波交警針對目前多元化、復(fù)雜化的城市交通環(huán)境，以“城建源頭保障、路口通行能力、路段行車流線、片區(qū)交通品質(zhì)”四個方向為首要著力點，以“供需平衡”理論為指導(dǎo)，以精準(zhǔn)量化為基礎(chǔ)，創(chuàng)新開拓了一套科學(xué)、精準(zhǔn)的治堵機制，推動構(gòu)建城市交通暢行的新生態(tài)。

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      劉金廣提出，針對城市中小學(xué)校門口及周邊道路交通問題，既要立足保障學(xué)生上下學(xué)交通安全、維護路面通行秩序、提升交通運行效率，又要綜合考慮人車分離、提高道路交通資源時空利用率、系統(tǒng)組織管控、信息技術(shù)支撐等方面，從而優(yōu)化學(xué)校門口及周邊道路精細化組織管控策略，并結(jié)合實際案例進行講解。

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      張水潮介紹，通過多源數(shù)據(jù)融合和數(shù)據(jù)挖掘，分析城市快速路基本交通特性；針對上下匝道與地面銜接交叉口、匝道匯入?yún)^(qū)、交織區(qū)等區(qū)域，分析快速路交通組織設(shè)計的方法與要點，并提出了快速路指路系統(tǒng)設(shè)計的主要方法；結(jié)合大數(shù)據(jù)與智能管控技術(shù)，分析快速路上下匝道管控的基本方法；通過綜合預(yù)警技術(shù)，分析快速路交通事件智能識別方法；同時，對多個案例展開分析。

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      鄒輝介紹，?？低暪揪o跟交管精細化治理思路，牢牢把握宏觀調(diào)控向精細組織、事故預(yù)防向隱患治理、違法處罰向宣教糾違轉(zhuǎn)變升級的精細化發(fā)展趨勢，利用數(shù)智化手段，在執(zhí)法糾違、緩堵保暢、安全治理及智能勤務(wù)等多個領(lǐng)域推動創(chuàng)新實踐。同時，分享了海康威視公司在非機動車治理、路口精細化治理、交通隱患排查等方面的成功案例。

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      伍速鋒提出，城市高強度出行背景下的道路空間組織技術(shù)問題是開展城市道路交通精細化治理的重點和難點，要結(jié)合“數(shù)據(jù)驅(qū)動、協(xié)同調(diào)控、一體設(shè)計、多維聯(lián)動、智能監(jiān)管”技術(shù)思路開展深入研究，提出解決道路空間效能提升所涉及的關(guān)鍵技術(shù)。同時，針對城市洪澇風(fēng)險、地下施工風(fēng)險兩個場景提出了具體的解決方案。

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      王俊驊提到，要深入探討城市道路交通沖突分析及其在主動風(fēng)險防控中的應(yīng)用，并通過闡述沖突指標(biāo)的來源及發(fā)展，提出了基于軌跡預(yù)測的動態(tài)沖突量化方法，展示了沖突分析在城市道路交通設(shè)施優(yōu)化、風(fēng)險量化以及個體行為監(jiān)管中的應(yīng)用。

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      談宏毅介紹，在古城保護的背景下，蘇州交警堅持“一點一策”的工作思路，探索包括古城單行、旅游換乘、友好交通、智慧管控等在內(nèi)的一系列精細化舉措，并予以實踐，致力打造一個安全、暢通、有序的“蘇式”道路交通環(huán)境，不斷增強人民群眾獲得感、幸福感、安全感。

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      孫建宏分析，當(dāng)前道路交通安全防控態(tài)勢面臨著新問題，交通安全需求變化和防控思路亟待轉(zhuǎn)變，并探討了基于大數(shù)據(jù)分析和智能終端的中微觀交通安全精準(zhǔn)防控模式。

來源：中國道路交通安全協(xié)會